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今回はロードインプレッション編です。となりに三重トヨタの営業のNさんに座っていただきました。まずお店から国道に出てアクセルを軽く踏むと、とても軽く加速するので驚きました。この最初の数秒のインプレッションで、この車が相当進化したのだということを予感させます。私が乗っていた3代目プリウスだとアクセルの踏み加減と車の加速状態が一致しない感じでしたが、かなりこの問題は解決されたようです。THSにおける10年間の進歩は相当なものだと思いました。TNGAを導入する前のトヨタの車はとても直進安定性が悪かったのですが、今回のニュープリウスはMINIと遜色ない直進安定性です。室内もとても静かです。高速域ではどうなるかを試してみたかったので、無理を承知でコース変更を頼みましたらいいとのことで、マル秘の所に向かいました。低速か...新型プリウスに試乗（ロードインプレッション編）

過去にも書いたが、クラシック鑑賞に伴い、一時はメーカー品のオーディオ機を取っ替え引っ替えしていた、真空管アンプに拘った事も・・； かつてギター仲間だった知人がひじょうにオーディオ好きで地元の専門店のお得意さんだった、一人で試聴に行くのは気が引けるので、何度かその人に連いて行った； 試聴室はマッキンかアキュなどのハイエンド級アンプが中央に置かれ、それに各SPを繋いで試聴するようになっていた、扱っている...

空気清浄機と、ラクダマットレス,大黒柱が亡くなってから2年半、毎日の慣れない事でのハプニングの連続や、気が付くと、日々日課になってしまっていたこと等を書いてみたいと思います。

もう街で見かけるようになった5代目プリウスに試乗してきました。今回は内外装チェック編です。早速会場？の三重トヨタ桑名店に参りまして外観のチェックです。それにしても流麗なデザインです。19インチタイヤがプロポーションをぐっと引き締め、まるでプレミアムカーのようなたたずまいです。リアゲートについていた「横棒」みたいなのはついに5代目で廃止されました。あれがあるとなんかミラーで後ろを見るときに目障りなんですよね。Aピラーの角度がさらに鋭角になったようで、中に乗り込むときに気を付けないと頭を打ちそうです。頭があたらないように注意して乗り込みました。車内に乗り込んだときの第一印象、それは「わープラスティッキー！！」特に正面のメーター付近がペンペラの硬質プラスチック。たたくと安っぽい音が響きます。ドア周りやセンターコ...新型プリウスに試乗（内外装チェック編）

リュートのフレットガットが弦が当る部分がすり減ってくる、そこでコース間の減っていない部分を持ってくればまだ使える、ここもすり減ったらネック裏側にあった部分を持ってくれば、一巻きしたフレットは計4回使えるvフレットをタコ糸で繋ぐ等々、考えたのは使える部分を具合よく巻くためである、しかし結び目が1コース裏側に来ると手に引っ掛かりやすい、この対策を考えたのが次のズレ止めだった、先日、『仮止め用』という粘着...

摘蕾した後、残った蕾はどうなったのか？ 写真観察日記8で、4月2日・日曜に泣く泣くせっかくの蕾を間引くといういわゆる摘蕾をしたことを報告した。 これは僕としては何とも辛い措置だったのだが、シャクヤクな

せっかくピカピカにしてもらった我が愛車ですが、当地にも黄砂が飛来してきましてしっかりとボディを汚してくれました。昨日揖斐川河口付近の右岸堤防を走っていますと、本当は正面に多度山という標高400mくらいの山がくっきり見えるはずなんですが、白くかすんで見えています。コイン洗車で高圧洗浄機で黄砂を飛ばしに行こうかと思いましたが、なんか空模様は曇り空。スマホで天気予報を見ましたら明日から明後日の朝にかけては雨らしいです。せっかく洗車してもまた黄砂混じりの雨が降ってきて汚れることになります。洗車は来週にした方がよさそうです。やはり黄砂が

日本の音楽に付点リズムの曲はないだけに、これも案外、我々は苦手かもしれない、このような『カナリー』のリズムは1拍目にアクセントがあり、軽やかにキレ良く弾かないといけないが、 E.ゴーティエのカナリーいつの間にか付点が無くなり、2拍子半みたいに詰まってきたりする；どんどん前のめりになってテンポも走ってくる； 踊り手がいても踊れない^^;you tubeより良い演奏をyou tube：Ennemond Gaultier: Canaries on baroque l...

この5月の連休はどこへ飛びますか？,大黒柱が亡くなってから2年半、毎日の慣れない事でのハプニングの連続や、気が付くと、日々日課になってしまっていたこと等を書いてみたいと思います。